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百场“傲骨”成国安灵魂人物 施密特赞其为御林军心脏******

原标题:百场“傲骨”成国安灵魂人物 施密特赞其为御林军心脏

文章来源:北京青年报

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“傲骨”已经成为目前中赫国安队的灵魂人物

这场比赛没人比国安5号更想赢,的确,这是他加盟国安的第100场正式比赛,虽然回到主场才会给他办百场仪式,但是在华夏的这个客场,奥古斯托自然最希望用一场胜利来为自己的里程碑之夜庆功,最终他的队友给了他一份令人满意的礼物。不过显然巴西人对于一些过程并不满足,还记得他在比赛结束前的那个挥拳怒吼的镜头吗?没错,这就是他,一个好胜心极强的国安核心。

让我们先把时间调回到比赛结束前的那段时间,当时国安已经取得了1球领先,不过场面上却被对手占据着优势,这时国安获得了一个不错的反击机会,右路拿球的奥古斯托在禁区前看到了后排插上的队友王子铭,可惜当他把球送给队友的时候,这个年轻人却没有坚决的向前跑,这让巴西人懊恼不已,停球后的他愤怒地朝着王子铭挥拳怒吼,表达着心中的不满,意思是他应该包抄到位而不是退缩。

李可攻进中超处子球后,第一时间奔向奥古斯托庆祝

或许你会说,奥古斯托至于在领先的时候和队友较劲么?如果你知道他的好胜心,那么肯定能理解他的举动,因为巴西人所希望的,就是尽早帮助球队取得大比分的领先,因此只要有机会,他就会向前,再向前。从2016年初加盟国安开始,这个之前以技术细腻著称的巴西人逐渐融入到了国安队的战术体系中,同时也让自己和这座城市融为一体,他在休息的时候会和家人去北京的名胜古迹游玩,而在主场赛前,他一定会带着儿子亮相,这都是他”北京化“的表现。

亚冠客战武里南,傲骨拼尽全力

从上赛季比埃拉到队之后,奥古斯托不再是那个队友失误后摊手的巴西人,而变成积极鼓励队友,同时又自己带头多跑动多传球的大哥,尤其是当他佩戴者队长袖标的时候,表现更是会提升一个档次。而在赛后的发布会上,当记者让施密特点评奥古斯托的表现时,德国人显得非常欣慰和高兴,他说:“怎么说呢,奥古斯托现在正处在他的巅峰期,对于现在的球队来说,他就是发动机,他就是心脏。对于任何一名球员来说,能为一支球队登场100次都是个了不起的成绩,我现在希望的,就是他继续为球队的登场,进更多的球,踢出更好看的比赛。”文/北京青年报记者张昆龙​​​​

Japan to expand COVID******

As Japan grapples to deal with a nationwide surge in COVID-19 cases, senior government officials said Monday that 30 of the country's 47 prefectures will be placed under a quasi-state of emergency in the coming days.

Following Japanese Prime Minister Fumio Kishida holding talks with necessary Cabinet ministers later in the day regarding the latest prefectures requesting to be placed under the COVID-19 emergency measure, a formal decision on the matter will likely be announced Tuesday, informed sources said.

"We will respond with well-balanced measures based on the nature of the Omicron strain by enhancing the procedural flow of prevention, detection and early treatment," Kishida told a lower house budget committee session on Monday.

The final decision will come after the government holding talks with its advisery panel of virus experts, who, after green-lighting the plan, will likely allow more prefectures to take more stringent anti-virus measures along with the 16 prefectures already under the virus emergency measure as of Monday.

The move comes after nationwide COVID-19 cases surged to a record 54,576 on Saturday as the highly-transmissible Omicron virus variant continues to wreak havoc up and down the country.

A quasi-state of emergency allows prefectural governors and officials to implement stricter anti-viral measures, such as requesting eateries and bars to close earlier and refrain from serving alcohol, as well as large indoor and outdoor venues to cap the number of attendees at events, among others.

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雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS)******

原标题:雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS)

  [据GPS World网站2019年4月9日报道]雷声公司在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站首次向美国空军、海军和海军陆战队演示了陆基远征版联合精密进近和着陆系统(JPALS)。这次概念验证活动表明,目前在各种气候条件下引导F-35B着舰的JPALS系统可以重新配置为机动版本,实现在各种机场条件下着陆。

JPALS是一种应用GPS的差分精密着舰系统,能够在各种气候,以及5级海况条件下引导飞机在航母和两栖攻击舰上着舰。JPALS采用加密抗干扰数据链与机载任务计算机软件、接收机硬件、一组GPS传感器、桅杆天线和舰载航空电子设备相连。

演示期间,F-35B飞行员使用机载JPALS系统与200海里外的远征版地面系统连接,之后,由系统引导飞行员在跑道指定的着陆点着陆。雷声公司情报、信息和服务业务副总裁说:“JPALS可以帮助任何固定翼或旋转翼飞机在全球崎岖、能见度低等恶劣环境的基地着陆。”

与传统的应用雷达引导着陆的系统不同,JPALS不发射雷达信号,从而大大提高了位置安全性。在多山地域和沙漠尘暴等雷达难以工作的条件下确保飞行员的安全。JPALS甚至可以帮助空军飞行员在零可见度和零云底高度条件下着陆。远征陆基版JPALS可以同时控制半径为20海里的多达50架飞机,可应用于应急行动,比如对抗新的威胁或帮助飞机提供人道主义救援,满足美空军在更为简朴、恶劣的基地实施飞行行动的需求。

陆基远征版JPALS系统可分装成五个运输箱,装载于小型运输车辆,由C-130运输,或者悬挂在重型运输直升机下。但系统最终配置可以根据各军种的需求决定。这种机动式陆基JPALS占地面积小,90分钟内即可完成安装投入运行。(中国电科20所 魏艳艳)

“治堵绿波”上线 延平门地铁站施工区域拥堵状况明显缓解******4cbc0fa0-eb8e-4854-9b67-5c157351b863.jpg (1).jpg

  “治堵绿波”方案

  近期有市民发现,沣惠南路与科技路南出口由原来的5车道变为3车道,早高峰交通压力很大。3月22日,记者了解到,经过一周的调研,西安公安交警在该路口创新推出“治堵绿波”,通过绿波优化和区域信号灯联网控制,为高新区早高峰缓堵。

  两组“治堵绿波”拥堵路段上岗服务

  据介绍,地铁8号线延平门站主体施工期间需临时占用沣惠南路(科技路——枫叶新都市小区东门段)由北向南部分道路。目前南出口由3条机动车道,1条非机动车和1条人行道组成导改路,来保障此处的通行。

  沣惠南路与其东侧的唐延路是高新区的南北大动脉。唐延路由南向北单行,是高新区进入二环和西绕城的重要干道。沣惠南路由北向南单行,与西二环、南二环相通,是二环车流去往高新区的重要通道。高新区写字楼、工厂、学校较多。西安公安交警大数据显示,这里早高峰出行需求大,出行时间较为集中,且具有一定的“潮汐”性。

  施工期间,沣惠南路和科技路十字南北方向的道路都因围挡变窄,如何破解随之而来的拥堵?市公安局交警支队秩序处工程队队长张森说:“此前交通部门已发布了绕行方案,但因围挡及绕行对区域路网影响较大,为了有效治堵,我们调研后决定在该交叉口附近区域通过智能红绿灯赋能,开通东向西和南向北的两组单向绿波,以及信号灯区域联网调控,通过精准治堵,缓解围挡周边区域的通行压力。”

  调研数据显示,拥堵情况主要出现在早高峰时段的东向西方向和北向南方向,“这两组‘治堵绿波’一组将出现在大寨路、科技路的东向西方向,另一组在沣惠南路、团结南路、丈八北路区域的北向南方向。按照缓进快出的控制策略,可保证从西二环、南二环下来的车辆快速通过大寨路继续向西行驶,完成分流;另一部分车流从沣惠南路与科技路北口右转向西行驶到团结南路与科技路交叉口左转,以达到南下的目的,提高北向南的车流通行效率。”

  通过远端调控力争实现缓行不堵

  因围挡区域辐射周边多个十字路口,工程队联网调控了周边沣惠南路与科技路十字、唐延路与科技路十字、团结南路与科技路十字的智能红绿灯,通过远端调控力争实现缓行不堵的效果。

  市公安局交警支队秩序处工程队教导员贾茹说:“沣惠南路与科技路十字,东西和南北车流量都很大,调整后我们为北向南绿灯时长增加了5秒。因唐延路与科技路十字和沣惠南路与科技路十字距离不足150米,为保证驶入与驶出车流量匹配,避免拥堵干扰到南北车流通行,我们在这里增加了5秒绿灯时长。为了确保拥堵点的车辆少进快出,我们在团结南路与科技路十字增加了17秒的东向西绿灯放行。虽然都是几秒钟的调整,但这一套组合拳打下来,能有效提高此路段的通行效率。优化后,地铁8号线延平门地铁站施工区域拥堵状况明显缓解,北向南排队长度由490米降至455米,早高峰持续时间由2小时40分下降至2小时。”

  调研数据显示,施工区域早高峰的车流量比较集中,问题更突出。此次调整中,西安公安交警在早高峰调控上做足了功夫,通过分秒必争的精细化管理,力争缓行不堵的效果。晚高峰因为车流量相对分散,所以只对具体点位做了调整。

  西安公安交警建议途经施工区域的车辆、行人,按照交通标志、标线指示通行或提前择路绕行。随后,西安公安交警将继续加强对此处的监控,随时根据新情况做出相应的缓堵治堵调整。

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